May 12, 2021
Το Maersk προβλέπει ότι οι δυσχέρειες αλυσιδών εφοδιασμού και η έλλειψη των εμπορευματοκιβωτίων λόγω του κύματος σε ζήτηση θα συνεχιστούν έως το τέταρτο τρίμηνο του 2021, και έπειτα την επιστροφή σε κανονικό Το Xie Huiquan, γενικός διευθυντής της αειθαλούς ναυτιλίας, είπε επίσης νωρίτερα ότι η συμφόρηση αναμένεται για να καθυστερηθεί στο τρίτο τρίμηνο. Αλλά η ανακούφιση της συμφόρησης δεν σημαίνει ότι τα ποσοστά φορτίου θα μειωθούν.
Σύμφωνα με την ανάλυση Drewry, μια γνωστή βρετανική θαλάσσια συμβουλευτική αντιπροσωπεία, η βιομηχανία είναι αυτήν την περίοδο στην αιχμή μιας πρωτοφανούς επιχείρησης upcycle. Το Drewry αναμένει ότι τα ποσοστά φορτίου θα πέσουν ως το 2022, αλλά λόγω των «ευνοϊκών τάσεων ανεφοδιασμού και αύξησης της ζήτησης και της ειδικευμένης διαχείρισης ικανότητας,» οι ναυτιλιακές εταιρίες θα προσπαθήσουν να διατηρήσουν τα υψηλά κέρδη.
Το Seaspan, ο πλοιοκτήτης παγκόσμιων μεγαλύτερος ανεξάρτητος εμπορευματοκιβωτίων, είπε ότι η καυτή αγορά στην αγορά ναυτιλίας μπορεί να συνεχιστεί μέχρι το 2023-2024. Αρχίζοντας πέρυσι, Seaspan έχει κρατήσει 37 σκάφη τρελλά, και αυτά τα νέα σκάφη αναμένονται για να παραδοθούν το δεύτερο εξάμηνο του 2023 στα μέσα του 2024.
Οι σημαντικότερες ναυτιλιακές εταιρίες έχουν εκδώσει πρόσφατα έναν νέο κύκλο των ειδοποιήσεων αύξησης τιμών.
Hapag-Lloyd αύξησε το GRI από την 1η Ιουνίου, μέχρι ένα μέγιστο US$1,200
Hapag-Lloyd ανήγγειλε ότι αρχικό από την 1η Ιουνίου (ημερομηνία προέλευσης και παραλαβών), θα αυξήσει την περιεκτική προσαύξηση αύξησης ποσοστού (GRI) για τις κατευθυνόμενες ανατολικά διαδρομές από ανατολική Ασία στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Αυτή η αμοιβή ισχύει για όλους τους τύπους εμπορευματοκιβωτίων όπως τα ξηρά εμπορευματοκιβώτια, εμπορευματοκιβωτίων σημαιοφόρων, δεξαμενών αποθήκευσης, και ανοικτών τοπ εμπορευματοκιβωτίων.
Τα πρότυπα χρέωσης είναι: όλα τα εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών χρεώνονται US$960 ανά κιβώτιο και τα 40 εμπορευματοκιβώτια ποδιών χρεώνονται US$1200 ανά κιβώτιο.
Η ανατολική Ασία περιλαμβάνει την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, τη ηπειρωτική Κίνα, την Ταϊβάν, το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο, το Βιετνάμ, το Λάος, την Καμπότζη, την Ταϊλάνδη, το Μιανμάρ, τη Μαλαισία, τη Σιγκαπούρη, το Μπρουνέι, την Ινδονησία, τις Φιλιππίνες, και τις χώρες του δακτυλίου του Ειρηνικού της Ρωσίας.
Hapag-Lloyd αυξάνει GRI στις διαδρομές από την Ινδία, τη Μέση Ανατολή στις ΗΠΑ, και τον Καναδά
Hapag-Lloyd έχει αυξήσει το GRI για τις διαδρομές από την Ινδία, η Μέση Ανατολή στις Ηνωμένες Πολιτείες, και τον Καναδά μέγιστο $600 από τις 15 Μαΐου.
Οι καλυμμένες περιοχές περιλαμβάνουν: Ινδία, Μπανγκλαντές, Πακιστάν, Σρι Λάνκα, Ε.Α.Ε., Κατάρ, Μπαχρέιν, Ομάν, Κουβέιτ, Σαουδική Αραβία,
Ιορδανία και Ιράκ.
Παρακαλώ δείτε τον αριθμό κατωτέρω για τις λεπτομέρειες της αύξησης.
Hapag-Lloyd αυξάνει τα δασμολόγια στις διαδρομές από την Τουρκία, Ελλάδα στη Βόρεια Αμερική και το Μεξικό
Hapag-Lloyd έχει αυξήσει τα ποσοστά φορτίου των διαδρομών από την Τουρκία, Ελλάδα στη Βόρεια Αμερική, και το Μεξικό από την 1η Ιουνίου, με μια αύξηση 500-1,000 αμερικανικών δολαρίων. Παρακαλώ δείτε τον αριθμό κατωτέρω για τη συγκεκριμένη σειρά αύξησης.
Hapag-Lloyd επιβάλλει την προσαύξηση μέγιστης εποχής στις Τουρκία-σκανδιναβικές διαδρομές
Hapag-Lloyd έχει επιβάλει μια προσαύξηση μέγιστης εποχής (PSS) στην Τουρκία-βόρεια διαδρομή της Ευρώπης από τις 15 Μαΐου. Παρακαλώ δείτε τον αριθμό κατωτέρω για τη συγκεκριμένη αύξηση.
Το CGM CMA αυξάνει GRI για τη διαδρομή της Ασία-βόρειας Αμερικής, μέχρι US$1600
Το CGM CMA θα αυξήσει το GRI για τις διαδρομές από τους ασιατικούς λιμένες στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά από την 1η Ιουνίου, μέχρι μέγιστο $1,600/container. Παρακαλώ δείτε το διάγραμμα κατωτέρω για τη συγκεκριμένη αύξηση.
Το Msc αυξάνει τις προσαυξήσεις GRI και καυσίμων για τις διαδρομές Ασία-ΗΠΑ
Το Msc έχει αυξήσει τις προσαυξήσεις GRI και καυσίμων για τη διαδρομή Ασία-ΗΠΑ που αρχίζει την 1η Ιουνίου. Παρακαλώ δείτε τον αριθμό κατωτέρω για το ρυθμό αύξησης.
Η ναυτιλία Wanhai αυξάνει τα ποσοστά φορτίου για τις εξαγωγές από την Κίνα στην Ασία
Από τις 22 Μαΐου, το ποσοστό φορτίου εξαγωγής της ναυτιλίας Wanhai από την Κίνα στην Ασία θα αυξηθεί: Δολ ΗΠΑ 300/600/600 για 20 /HQ "/40 " λόγω των αυξανόμενων λειτουργικών δαπανών.
Οι αγαπητοί πελάτες, ακριβώς θέση η διαταγή, δεν περιμένουν, η «τρελλή» αγορά ναυτιλίας δεν θα είναι σε θέση να ξεφορτωθεί τον πυρετό βραχυπρόθεσμα.
